IE5 10000V TYZD Malrapida Rekt-movita Ŝarĝo Permanenta Magneta Sinkrona Motoro
Produkta specifo
| Taksita tensio | 10000V |
| Potenco-intervalo | 200-1400 kW |
| Rapido | 0-300 rpm |
| Frekvenco | Varia frekvenco |
| Fazo | 3 |
| Poloj | Per teknika dezajno |
| Kadra gamo | 630-1000 |
| Muntado | B3, B35, V1, V3..... |
| Izoliggrado | H |
| Protekta grado | IP55 |
| Laboranta devo | S1 |
| Personigita | Jes |
| Produktada ciklo | 30 tagoj |
| Origino | Ĉinio |
Produktaj trajtoj
• Alta efikeco kaj potencfaktoro.
• Ekscito per konstantaj magnetoj, ne bezonas ekscitan kurenton.
• Sinkrona funkciado, ne estas rapidpulsado.
• Povas esti desegnita por alta starta tordmomanto kaj troŝarĝa kapacito.
• Malalta bruo, temperaturpliiĝo kaj vibro.
• Fidinda funkciado.
• Kun frekvenc-invertilo por aplikoj kun varia rapideco.
Produktaj Aplikoj
La seriaj produktoj estas vaste uzataj en diversaj ekipaĵoj kiel pilmueliloj, bendaj maŝinoj, miksiloj, rektaj transmisiaj oleopumpiloj, piŝtpumpiloj, malvarmigturaj ventoliloj, ŝarĝoleviloj, ktp. en karbominejoj, minejoj, metalurgio, elektro, kemia industrio, konstrumaterialoj kaj aliaj industriaj kaj minindustriaj entreprenoj.
Oftaj Demandoj
Kiel oni anstataŭigas lagrojn?
Ĉiuj motoroj kun konstantaj magnetoj kaj sinkrona rekta transmisio havas specialan subtenan strukturon por la rotorparto, kaj la anstataŭigo de lagroj surloke estas la sama kiel tiu de nesinkronaj motoroj. Pli posta anstataŭigo kaj bontenado de lagroj povas ŝpari loĝistikajn kostojn, ŝpari bontenan tempon kaj pli bone protekti la produktadan fidindecon de la uzanto.
Kiuj estas la ŝlosilaj punktoj por elekti rektan motoron?
1. Surloka funkciigreĝimo:
Kiel ekzemple ŝarĝotipo, mediaj kondiĉoj, malvarmigaj kondiĉoj, ktp.
2. Origina konsisto kaj parametroj de la transmisiomekanismo:
Kiel ekzemple la nomplataj parametroj de la reduktilo, interfaca grandeco, dentoparametroj, kiel denta proporcio kaj ŝaftotruo.
3. Intenco restrukturi:
Specife, ĉu uzi rektan aŭ duonrektan transmision, ĉar la motorrapido estas tro malalta, oni devas uzi fermitcirklan regadon, kaj iuj invetiloj ne subtenas fermitcirklan regadon. Krome, la motora efikeco estas pli malalta, dum la motorkosto estas pli alta, la kostefikeco ne estas alta. La plibonigo estas la avantaĝo de fidindeco kaj senprizorgado.
Se kosto kaj kostefikeco estas pli gravaj, ekzistas iuj kondiĉoj kie duon-rekt-transmisia solvo povas esti taŭga, certigante reduktitan prizorgadon.
4. Kontrolado de postulo:
Ĉu la marko de la inverter estas deviga, ĉu la fermita buklo estas necesa, ĉu la komunikada distanco inter la motoro kaj la inverter devus esti ekipita per elektronika kontrolkabineto, kiajn funkciojn devus havi la elektronika kontrolkabineto, kaj kiaj komunikaj signaloj estas necesaj por fora DCS.
