IE5 10000V Malaltrapida Rekta-veturado Ŝarĝas Permanenta Magneta Sinkrona Motoro
Specifo de produkto
| Taksita tensio | 10000V |
| Potenca gamo | 200-1400kW |
| Rapido | 0-300 rpm |
| Ofteco | Varia frekvenco |
| Fazo | 3 |
| poloj | Laŭ teknika dezajno |
| Kadra gamo | 630-1000 |
| Muntado | B3,B35,V1,V3..... |
| Izola grado | H |
| Protekta grado | IP55 |
| Labora devo | S1 |
| Personigita | Jes |
| Produktado-ciklo | Norma 45 tagoj, Agordita 60 tagoj |
| Origino | Ĉinio |
Produktaj trajtoj
• Alta efikeco kaj potenca faktoro.
• Konstantaj magnetoj ekscito, ne bezonas ekscitfluon.
• Sinkrona operacio, ne estas rapida pulsado.
• Povas esti desegnita en altan ekmomanton kaj troŝarĝan kapaciton.
• Malalta bruo, temperaturo altiĝo kaj vibro.
• Fidinda operacio.
• Kun frekvenca inversilo por ŝanĝiĝema rapido aplikoj.
Produktaj Aplikoj
La serioproduktoj estas vaste uzataj en diversaj ekipaĵoj kiel pilkaj mueliloj, zonaj maŝinoj, miksiloj, rekta veturado naftopumpa maŝinoj, plonĝpumpiloj, malvarmigoturaj ventoliloj, ŝarĝoleviloj, ktp. en karbominejoj, minoj, metalurgio, elektra energio, kemia industrio, konstrumaterialoj kaj aliaj industriaj kaj minindustriaj entreprenoj.
Oftaj Demandoj
Kiel oni anstataŭigas lagrojn?
Ĉiuj permanentaj magnetaj sinkronaj rekta-motoraj motoroj havas specialan subtenan strukturon por la rotora parto, kaj la anstataŭigo de lagroj surloke estas la sama kiel tiu de nesinkronaj motoroj. Poste anstataŭigo kaj prizorgado de lagro povas ŝpari loĝistikajn kostojn, ŝpari prizorgadon kaj pli bone protekti la produktadfidindecon de la uzanto.
Kio estas la ŝlosilaj punktoj de rekta veturada motora elekto?
1. Surloka operacia reĝimo:
Kiel tipo de ŝarĝo, mediaj kondiĉoj, malvarmigaj kondiĉoj, ktp.
2. Originala transdona mekanismo komponado kaj parametroj:
Kiel la nomplato parametroj de la reduktilo, interfaco grandeco, sprocket parametroj, kiel denta proporcio kaj ŝaftruo.
3. Intenco remodeli:
Specife ĉu fari rektan veturadon aŭ duon-rektan veturadon, ĉar la motora rapido estas tro malalta, vi devas fari fermitciklan kontrolon, kaj iuj invetiloj ne subtenas fermit-ciran kontrolon. Krome la motora efikeco estas pli malalta, dum la motora kosto estas pli alta, la kostefika ne estas alta. La plibonigo estas la avantaĝo de fidindeco kaj senzorgado.
Se kosto kaj kostefikeco estas pli gravaj, ekzistas iuj kondiĉoj, kie duonrekta stira solvo povas esti taŭga, certigante reduktitan prizorgadon.
4. Kontrolanta postulon:
Ĉu la invetila marko estas deviga, ĉu la fermita buklo estas bezonata, ĉu la motoro al la invetila komunika distanco estu ekipita per elektronika kontrolkabineto, kiajn funkciojn devus havi la elektronika kontrolkabineto, kaj kiajn komunikajn signalojn necesas por fora DCS.
