IE5 6000V Malaltrapida Rekta-veturado Ŝarĝas Permanenta Magneta Sinkrona Motoro
Specifo de produkto
| Taksita tensio | 6000V |
| Potenca gamo | 200-1400kW |
| Rapido | 0-300 rpm |
| Ofteco | Varia frekvenco |
| Fazo | 3 |
| poloj | Laŭ teknika dezajno |
| Kadra gamo | 630-1000 |
| Muntado | B3,B35,V1,V3..... |
| Izola grado | H |
| Protekta grado | IP55 |
| Labora devo | S1 |
| Personigita | Jes |
| Produktado-ciklo | Norma 45 tagoj, Agordita 60 tagoj |
| Origino | Ĉinio |
Produktaj trajtoj
• Alta efikeco kaj potenca faktoro.
• Konstantaj magnetoj ekscito, ne bezonas ekscitfluon.
• Sinkrona operacio, ne estas rapida pulsado.
• Povas esti desegnita en altan ekmomanton kaj troŝarĝan kapaciton.
• Malalta bruo, temperaturo altiĝo kaj vibro.
• Fidinda operacio.
• Kun frekvenca inversilo por ŝanĝiĝema rapido aplikoj.
Produktaj Aplikoj
La serioproduktoj estas vaste uzataj en diversaj ekipaĵoj kiel pilkaj mueliloj, zonaj maŝinoj, miksiloj, rekta veturado naftopumpa maŝinoj, plonĝpumpiloj, malvarmigoturaj ventoliloj, ŝarĝoleviloj, ktp. en karbominejoj, minoj, metalurgio, elektra energio, kemia industrio, konstrumaterialoj kaj aliaj industriaj kaj minindustriaj entreprenoj.
Oftaj Demandoj
Fono pri malaltrapidaj rekta-veturaj permanentaj magnetaj motoroj?
Fidante je la ĝisdatigo de invetila teknologio kaj la disvolviĝo de permanentaj magnetaj materialoj, ĝi provizas la bazon por la realigo de malaltrapidaj rekta-veturaj permanentaj magnetaj motoroj.
En industria kaj agrikultura produktado kaj aŭtomata kontrolo, ofte bezonas uzi malaltrapidan veturadon, antaŭ la ĝenerala uzo de elektraj motoroj plus reduktiloj kaj aliaj malrapidigaj aparatoj por realigi. Kvankam ĉi tiu sistemo povas atingi la celon de malalta rapido. Sed estas ankaŭ multaj mankoj, kiel kompleksa strukturo, granda grandeco, bruo kaj malalta efikeco.
Principo de permanenta magneta sinkrona motoro kaj startmetodo?
Ĉar la statoro turnanta magneta kampo rapideco estas sinkrona rapido, dum la rotoro estas en ripozo en la momento de ekfunkciigo, ekzistas relativa moviĝo inter la aerinterspaca magneta kampo kaj la rotorpolusoj, kaj la aerinterspaca magneta kampo ŝanĝiĝas, kiu ne povas produkti meza sinkrona elektromagneta tordmomanto, t.e., ne ekzistas startmomanto en la sinkrona motoro mem, tiel ke la motoro startas memstare.
Por solvi la komencan problemon, oni devas preni aliajn metodojn, ofte uzatajn:
1, frekvenca konvertiĝo komenca metodo: la uzo de frekvenca konvertiĝo nutrado por fari la frekvencon malrapide leviĝi de nulo, la turnanta magneta kampo tirado rotor malrapide sinkrona akcelo ĝis ĝi atingas la taksita rapido, komencante estas kompleta.
2, nesinkrona startmetodo: en la rotoro kun starta volvaĵo, ĝia strukturo estas kiel la nesinkrona maŝino sciurkaĝo volvaĵo. Sinkrona motoro stator bobenaĵo konektita al la nutrado, tra la rolo de la starta bobenado, generante komencan paro, tiel ke la sinkrona motoro komenci per si mem, kiam la rapido ĝis 95% de la sinkrona rapido aŭ tiel, la rotoro estas aŭtomate. tiritaj en sinkronigon.
