IE5 660-1140V Eksplodrezista Malalta Rapida Permanenta Magneta Sinkrona Motoro
Specifo de produkto
| EX-marko | EX db I Mb |
| Taksita tensio | 660,1140V... |
| Potenca gamo | 37-1250kW |
| Rapido | 0-300 rpm |
| Ofteco | Varia frekvenco |
| Fazo | 3 |
| poloj | Laŭ teknika dezajno |
| Kadra gamo | 450-1000 |
| Muntado | B3,B35,V1,V3..... |
| Izola grado | H |
| Protekta grado | IP55 |
| Labora devo | S1 |
| Personigita | Jes |
| Produktado-ciklo | Norma 45 tagoj, Agordita 60 tagoj |
| Origino | Ĉinio |
Produktaj trajtoj
1. Forigi la rapidumujon kaj hidraŭlikan kupladon. mallongigi la transdonon. ne estas problemo pri oleo-elfluado kaj benzinumado. malalta mekanika fiaskoprocento. alta fidindeco.
2. Agordita elektromagneta kaj struktura dezajno laŭ la ekipaĵo. kiu povas rekte renkonti la rapidecon kaj tordmomantajn postulojn bezonatajn de la ŝarĝo;
3. Malalta komenca fluo kaj malalta temperaturo altiĝo. Forigi la riskon de malmagnetizado;
4. forigante la transdono efikeco perdo de rapidumujo kaj hidraŭlika kuplado. la sistemo havas altan efikecon. alta efikeco kaj energiŝparo. Simpla strukturo. malalta operacia bruo kaj malaltaj ĉiutagaj bontenadkostoj;
5. La rotora parto havas specialan subtenan strukturon. kiu ebligas la lagron esti anstataŭigita surloke. forigante la loĝistikajn kostojn necesajn por reveni al la fabriko;
6. Adoptante rektan stiran sistemon de permanenta magneta sinkrona motoro povas solvi la problemon de "granda ĉevalo tiranta malgrandan ĉaron". kiu povas renkonti la postulon de larĝa ŝarĝa gamo operacio de la originala sistemo. kaj plibonigi la ĝeneralan efikecon de la sistemo. kun alta efikeco kaj energiŝparo;
7. Adoptu vektora frekvenca konvertilo kontrolo. rapido gamo 0-100%, komenca agado estas bona. Stabila operacio. Povas redukti la kongruan koeficienton kun la reala ŝarĝpotenco.
Produkta Apliko
Ĉi tiu produkto povas direkti ekipaĵon de karba minejo, kiu estas vaste uzata en subtera por treni diversajn ekipaĵojn kiel ventolilojn, pumpilojn kaj zonajn maŝinojn.
Oftaj Demandoj
Kio estas la ĉefaj punktoj de elektado de motoroj de malalta rapido (rpm)?
1. Surloka operacia reĝimo:
Kiel tipo de ŝarĝo, mediaj kondiĉoj, malvarmigaj kondiĉoj, ktp.
2. Originala transdona mekanismo komponado kaj parametroj:
Kiel la nomplato parametroj de la reduktilo, interfaco grandeco, sprocket parametroj, kiel denta proporcio kaj ŝaftruo.
3. Intenco remodeli:
Specife ĉu fari rektan veturadon aŭ duon-rektan veturadon, ĉar la motora rapido estas tro malalta, vi devas fari fermitciklan kontrolon, kaj iuj invetiloj ne subtenas fermit-ciran kontrolon. Krome la motora efikeco estas pli malalta, dum la motora kosto estas pli alta, la kostefika ne estas alta. La plibonigo estas la avantaĝo de fidindeco kaj senzorgado.
Se kosto kaj kostefikeco estas pli gravaj, ekzistas iuj kondiĉoj, kie duonrekta stira solvo povas esti taŭga, certigante reduktitan prizorgadon.
4. Kontrolanta postulon:
Ĉu la invetila marko estas deviga, ĉu la fermita buklo estas bezonata, ĉu la motoro al la invetila komunika distanco estu ekipita per elektronika kontrolkabineto, kiajn funkciojn devus havi la elektronika kontrolkabineto, kaj kiajn komunikajn signalojn necesas por fora DCS.
Kio estas la ĉefa diferenco inter la perdoj de permanentaj magnetaj motoroj de la sama grandeco kompare kun nesinkronaj motoroj?
Malalta statora kuprokonsumo, malalta rotora kuprokonsumo kaj Malalta rotora ferkonsumo.
