Kompare kun nesinkronaj motoroj, permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj havas multajn evidentajn avantaĝojn. Permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj havas multajn trajtojn kiel altan potencfaktoron, bonan veturkapablo-indekson, malgrandan grandecon, malpezan pezon, malaltan temperaturpliiĝon, ktp. Samtempe, ili povas pli bone plibonigi la kvalitfaktoron de la elektra reto, plene utiligi la kapaciton de la ekzistanta elektra reto, kaj ŝpari la investon de la elektra reto.
Komparo de efikeco kaj potencfaktoro
En asinkrona motoro, la rotora volvaĵo absorbas parton de la energio de la reto, tiel ke dum la retokonsumo de energio, tiu parto de la energio konsumas finan varmon en la rotora volvaĵo. La perdo konsistigas ĉirkaŭ 20-30% de la totala perdo de la motoro, kio rekte kondukas al redukto de la efikeco de la motoro. La rotora ekscita energio konvertita al la statora volvaĵo estas indukta energio, tiel ke la energio en la statoran volvaĵon malfruas kompare kun la retotensio, rezultante redukton de la potencfaktoro de la motoro.
Krome, ĉe asinkrona motoro kun ŝarĝfaktoro (= P2 / Pn) < 50%, ĝia funkciiga efikeco kaj funkciiga potencfaktoro signife malpliiĝas, do ĝenerale necesas funkcii en la ekonomia zono, tio estas, kun ŝarĝrapideco de 75% -100%.
En sinkrona motoro kun konstanta magneto, la rotoro estas enigita en la sinkronan magneton. La permanenta magneto establas la magnetan kampon de la rotoro. En normala funkciado, dum la sinkrona magneta kampo de la rotoro kaj la statoro, ne ekzistas indukciita kurento en la rotoro, ne estas perdo de la rezistanco de la rotoro, nur ĉi tiu povas plibonigi la efikecon de la motoro je 4% ĝis 50%. Samtempe, ĉar ne ekzistas indukciita kurento en la rotoro de la sinkrona motoro kun konstanta magneto, la statora volvaĵo povas esti pure rezista ŝarĝo, tiel ke la potencfaktoro de la motoro estas preskaŭ 1. Ĉe sinkrona motoro kun konstanta magneto, ŝarĝrapideco estas > 20%, ĝia funkcia efikeco kaj la funkciiga potencfaktoro malmulte ŝanĝiĝas, kaj la funkcia efikeco estas > 80%.
Komenca tordmomanto
Por ekfunkciigi asinkronan motoron, la motoro devas havi sufiĉe grandan startan tordmomanton, sed oni devas atendi, ke la starta kurento ne estu tro granda, por ne produkti troan tensiofalon en la reto kaj ne influi la normalan funkciadon de aliaj motoroj kaj elektraj ekipaĵoj konektitaj al la reto. Krome, kiam la starta kurento estas tro granda, la motoro mem estos submetita al troa elektra forto, kaj se ĝi ofte ekfunkcias, ekzistas danĝero de trovarmiĝo de la volvaĵoj. Tial, la projektado de startado de asinkrona motoro ofte alfrontas dilemon.
Permanenta magneta sinkrona motoro ankaŭ povas esti uzata en nesinkrona startreĝimo. Ĉar la normala funkciado de la rotorvolvaĵo de la permanenta magneta sinkrona motoro ne funkcias, en la dezajno de permanenta magneta motoro, la rotorvolvaĵo povas esti farita por plene plenumi la postulojn de alta starttordmomanto, ekzemple, tiel ke la starttordmomanta multiplikilo de la nesinkrona motoro estas 1.8-obla ĝis 2.5-obla, aŭ eĉ pli granda, pli bona solvo ol konvenciaj potencaj ekipaĵoj. Ĝi efike solvas la fenomenon de "grandaj ĉevaloj tiras malgrandan aŭton".t"en konvenciaj elektraj ekipaĵoj.
Operaciotemperaturpliiĝo
Dum la nesinkrona motoro funkcias, la rotora volvaĵo fluas, kaj tiu kurento estas tute en la formo de varmokonsumo, do la rotora volvaĵo produktas grandan kvanton da varmo, tiel ke la temperaturo de la motoro altiĝas, kio grave influas la servodaŭron de la motoro.
Koncerne la sinkronan motoron kun permanenta magneto, pro la alta efikeco de la motoro, ne estas rezistancperdo en la rotorvolvaĵo, estas malpli aŭ preskaŭ neniu reaktiva kurento en la statorvolvaĵo, tiel ke la temperaturpliiĝo de la motoro estas malalta, kio pli bone plilongigas la servodaŭron de la motoro.
Influo sur kradfunkciado
Pro la malalta potencfaktoro de nesinkrona motoro, la motoro bezonas absorbi grandan kvanton da reaktiva kurento el la elektra reto, tiel kaŭzante grandan kvanton da reaktiva kurento en la elektra reto, transmisia kaj transforma ekipaĵo kaj elektrogenera ekipaĵo, tiel malpliigante la kvalitfaktoron de la elektra reto, kio ne nur pligravigas la ŝarĝon de la elektra reto kaj transmisia kaj transforma ekipaĵo kaj elektrogenera ekipaĵo, sed samtempe la reaktiva kurento konsumas parton de la elektra energio en la elektra reto, transmisia kaj transforma ekipaĵo kaj elektrogenera ekipaĵo, rezultante en malalta efikeco kaj influante la elektran reton. Samtempe, la reaktiva kurento konsumas parton de la elektra energio en la elektra reto, transmisia kaj transforma ekipaĵo kaj elektrogenera ekipaĵo, kio kaŭzas malpli efikan uzadon de la elektra energio kaj influas la efikan utiligon de elektra energio. Simile, pro la malalta efikeco de nesinkronaj motoroj, por kontentigi la bezonon pri elira potenco, necesas absorbi pli da potenco el la reto, tiel plue pliigante la perdon de elektra energio kaj pligravigante la ŝarĝon sur la reto.
Kaj por permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj, ĝia rotoro sen indukta kurenta ekscito, la motora potencfaktoro ankaŭ estas alta, kio ne nur plibonigas la kvalitan faktoron de la reto, tiel ke la reto jam ne bezonas instali reaktivan potenckompensan ekipaĵon. Krome, pro la alta efikeco de la permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj, ĝi ankaŭ ŝparas la energion de la reto.
Anhui Mingteng Permanenta-Magneta Maŝinaro kaj Elektra Ekipaĵo Co., Ltdestis establita en 2007 kaj estas unu el la plej fruaj fabrikantoj en Ĉinio, kiuj disvolvis kaj produktis permanentajn magnetajn motorojn. Ĝi havas ampleksan teamon pri esplorado kaj disvolvado, produktado, vendado kaj postvenda laboro. La kompanio ĉiam sekvas sendependan novigadon kaj sekvas la entreprenan politikon de "bonegaj produktoj, bonegaj administrado, bonegaj servoj kaj bonegaj markoj", adaptante inteligentajn energiŝparajn solvojn por uzantoj por inteligentaj permanentaj magnetaj motorsistemoj, kaj klopodante fariĝi gvidanto kaj normkreanto en la ĉina industrio de permanentaj magnetaj motoroj kun raraj teroj.
Afiŝtempo: 11-a de decembro 2023