En la lastaj jaroj, la aŭtoindustrio, kiam permanentaj magnetaj motoroj fariĝis tre popularaj, montras kreskantan tendencon en sia populareco. Laŭ analizoj, la kialo, kial permanentaj magnetaj motoroj estas duoble konsiderataj, estas la forta subteno de koncernaj ŝtataj politikoj al alt-efikecaj permanentaj magnetaj motoroj, kiel reprezentantoj de alt-efikecaj kaj ultra-alt-efikecaj motorproduktoj, kiuj povas rapide populariĝi por helpi energiŝparon kaj redukton de emisioj, por konservi verdajn montojn kaj verdan akvon. Energiŝparo kaj mediprotektado devas esti estontaj evoluaj tendencoj. Precipe en la aŭtoindustrio, la energiŝparaj trajtoj de permanentaj magnetaj motoroj montras avantaĝojn, kaj ilia energiŝpara indico povas superi 20%. La avantaĝoj de la energiŝparo de rarateraj permanentaj magnetaj motoroj estas jenaj:
Ses energiŝparaj avantaĝoj de motoro kun permanenta magneto de rara tero
1, permanenta magneta motoro ŝparas 5%-30% pli ol ordinaraj motoroj, la energiŝpara indico estas malsama laŭ specifaj laborkondiĉoj de ekipaĵo.
2, permanenta magneta sinkrona motoro atingas nivelon de energiefikeco, energiefikeco de pli ol 95%; ordinara trifaza asinkrona motoro havas trifazan energiefikecon, energiefikeco de nur ĉirkaŭ 90%.
3, la rotoro de la sinkrona motoro de permanenta magneto havas raran teron el permanenta magneta ŝtalo, ne bezonas statoron por provizi induktan potencon, kaj la perdo de la ordinara motoro estas malgranda;
4, la konekto de la statoro de la sinkrona motoro de permanenta magneto estas stela (Y), kio permesas konservi senŝanĝan potencon. La kurento estas malgranda; ordinaraj motoroj plejparte havas △-konekton;
5, permanenta magneta sinkrona motoro en la funkciado, kiam la ŝarĝo ŝanĝiĝas kiam la energia efikeco povas resti senŝanĝa, ordinara asinkrona motoro kiam la ŝarĝo ŝanĝiĝas kiam la energia efikeco ŝanĝiĝos kiam ordinara asinkrona motoro sub ŝarĝo ĝis tri kvaronoj de la energia efikeco restas senŝanĝa, kiam la ŝarĝo estas malpli ol 70% de la valoro de ĝia energia efikeco falos rekte malsupren.
6, la senŝarĝa kurento de permanenta magneta sinkrona motoro estas malgranda, nur dekono de la taksita kurento, dum la senŝarĝa kurento de ordinara asinkrona motoro atingas trionon.
Raratera permanenta magneta motoro tri ĉefaj komponantoj
1. Motoro kun permanenta magneto el rara tero uzas alt-efikecan permanentan magneton, kiu forigas la nunan eksciton de la statoro aŭ rotorparto de la motoro, tiel forigante la kuproperdon de ĉi tiu parto (varmoperdo de la volvaĵo);
2, la uzo de senbroŝa strukturo, neniu karbona brosa strukturo de la mekanika perdo, sed senbroŝa motoro estas tra la elektronika komuta strukturo por realigi la komuton, ĉi tie estas parto de la elektronikaj komponantoj de la perdo, kaj ŝpari la mekanikan perdon kompare kun la perdovaloro estas malgranda, do la komuta parto de la perdo ol la perdo de la brosa motoro estas malgranda;
3, per la uzo de alt-efikecaj permanentaj magnetoj el raraj teroj, ĉe la sama nominala potenco kaj nominala rapido, la motorvolumeno povas esti malpliigita, ŝparante la silikonŝtalan ladon de la motoro, reduktante parton de la ferperdo. Malgrand-potencaj motoroj uzantaj permanentajn magnetajn motorojn el raraj teroj povas atingi preskaŭ 90%-an efikecon, la ĝenerala motoro estas ĉirkaŭ 75%.
La uzo de PMSM fariĝis tendenco por entreprenoj por ŝpari energion, redukti emisiojn kaj atingi verdan disvolviĝon, kiu gajnas por ĉiuj.
Afiŝtempo: 29-a de novembro 2023