Kun la disvolviĝo de rarateraj permanentaj magnetaj materialoj en la 1970-aj jaroj, rarateraj permanentaj magnetaj motoroj ekestis. Permanentaj magnetaj motoroj uzas raraterajn permanentajn magnetojn por ekscito, kaj permanentaj magnetoj povas generi permanentajn magnetajn kampojn post magnetigo. Ĝia ekscita rendimento estas bonega, kaj ĝi estas supera al elektraj ekscitaj motoroj rilate al stabileco, kvalito kaj perdoredukto, kio skuis la tradician motormerkaton.

En la lastaj jaroj, kun la rapida disvolviĝo de moderna scienco kaj teknologio, la funkciado kaj teknologio de elektromagnetaj materialoj, precipe rarateraj elektromagnetaj materialoj, iom post iom pliboniĝis. Kune kun la rapida disvolviĝo de potencelektroniko, potenctransiga teknologio kaj aŭtomata kontrola teknologio, la funkciado de permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj fariĝas pli kaj pli bona.

Krome, permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj havas la avantaĝojn de malpeza pezo, simpla strukturo, eta grandeco, bonaj karakterizaĵoj kaj alta potencdenseco. Multaj sciencaj esplorinstitucioj kaj entreprenoj aktive esploras kaj disvolvas permanentajn magnetajn sinkronajn motorojn, kaj iliaj aplikaj kampoj estos plue vastigitaj.

1. Evoluiga bazo de permanenta magneta sinkrona motoro

a. Apliko de altkvalitaj rarateraj permanentaj magnetaj materialoj

Raraj teraj permanentaj magnetaj materialoj trapasis tri stadiojn: SmCo5, Sm2Co17, kaj Nd2Fe14B. Nuntempe, permanentaj magnetaj materialoj reprezentitaj de NdFeB fariĝis la plej vaste uzata tipo de raraj teraj permanentaj magnetaj materialoj pro siaj bonegaj magnetaj ecoj. La disvolviĝo de permanentaj magnetaj materialoj pelis la disvolviĝon de permanentaj magnetaj motoroj.

Kompare kun la tradicia trifaza induktomotoro kun elektra ekscito, la permanenta magneto anstataŭigas la elektran ekscitan polon, simpligas la strukturon, forigas la glitigan ringon kaj broson de la rotoro, realigas la senbrosan strukturon, kaj reduktas la grandecon de la rotoro. Tio plibonigas la potencodensecon, tordmomantodensecon kaj laboran efikecon de la motoro, kaj igas la motoron pli malgranda kaj pli malpeza, plue vastigante ĝian aplikan kampon kaj antaŭenigante la disvolviĝon de elektromotoroj al pli alta potenco.

b. Apliko de nova regteorio

En la lastaj jaroj, kontrolaj algoritmoj rapide evoluis. Inter ili, vektoraj kontrolaj algoritmoj principe solvis la problemon de stirstrategio de AC-motoroj, igante AC-motorojn havi bonan kontrolan rendimenton. La apero de rekta tordmomanta kontrolo simpligas la kontrolan strukturon kaj havas la karakterizaĵojn de forta cirkvita rendimento por parametroŝanĝoj kaj rapida tordmomanta dinamika respondo. Nerekta tordmomanta kontrola teknologio solvas la problemon de grandaj tordmomantaj pulsadoj ĉe rekta tordmomanto je malalta rapideco kaj plibonigas la rapidecon kaj kontrolan precizecon de la motoro.

c. Apliko de alt-efikecaj potencelektronikaj aparatoj kaj procesoroj

Moderna teknologio de potencelektroniko estas grava interfaco inter la informa industrio kaj tradiciaj industrioj, kaj ponto inter malforta kurento kaj kontrolita forta kurento. La evoluo de potencelektroniko ebligas la realigon de strategioj por stirado de transmisiiloj.

En la 1970-aj jaroj aperis serio de ĝeneraluzeblaj inversigiloj, kiuj povis konverti industrian frekvencan potencon en varian frekvencan potencon kun kontinue alĝustigebla frekvenco, tiel kreante kondiĉojn por reguligo de varia frekvenca rapido de alterna kurento. Ĉi tiuj inversigiloj havas mildan startkapablon post kiam la frekvenco estas agordita, kaj la frekvenco povas altiĝi de nulo al la agordita frekvenco je certa rapideco, kaj la altiĝanta rapideco povas esti kontinue alĝustigita ene de larĝa gamo, solvante la startproblemon de sinkronaj motoroj.

2. Evoluiga stato de permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj hejme kaj eksterlande

La unua motoro en la historio estis motoro kun permanentaj magnetoj. Tiutempe, la funkciado de permanentaj magnetaj materialoj estis relative malbona, kaj la koerciva forto kaj remanenco de permanentaj magnetoj estis tro malaltaj, do ili baldaŭ estis anstataŭigitaj per elektraj ekscitaj motoroj.

En la 1970-aj jaroj, raraj teraj permanentaj magnetaj materialoj reprezentitaj de NdFeB havis grandan koercivan forton, remanencon, fortan malmagnetigan kapablon kaj grandan magnetan energiprodukton, kio igis altpotencajn permanentajn magnetajn sinkronajn motorojn aperi sur la scenejo de la historio. Nun, la esplorado pri permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj fariĝas pli kaj pli matura, kaj disvolviĝas al alta rapideco, alta tordmomanto, alta potenco kaj alta efikeco.

En la lastaj jaroj, danke al forta investo de hejmaj scienculoj kaj la registaro, permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj rapide disvolviĝis. Kun la disvolviĝo de mikrokomputila teknologio kaj aŭtomata kontrola teknologio, permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj estas vaste uzataj en diversaj kampoj. Pro la progreso de la socio, la postuloj de homoj pri permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj fariĝis pli striktaj, instigante permanentajn magnetajn motorojn disvolviĝi al pli granda rapidregula gamo kaj pli alta preciza kontrolo. Pro la plibonigo de nunaj produktadprocezoj, alt-efikecaj permanentaj magnetaj materialoj estis plue disvolvitaj. Tio multe reduktas ĝian koston kaj iom post iom aplikas ĝin al diversaj vivkampoj.

3. Aktuala teknologio

a. Teknologio de dezajno de sinkronaj motoroj por konstantaj magnetoj

Kompare kun ordinaraj elektraj ekscitaj motoroj, permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj ne havas elektrajn ekscitajn volvaĵojn, kolektorajn ringojn kaj ekscitajn kabinetojn, kio multe plibonigas ne nur stabilecon kaj fidindecon, sed ankaŭ efikecon.

Inter ili, enkonstruitaj permanentaj magnetaj motoroj havas la avantaĝojn de alta efikeco, alta potencfaktoro, alta unueca potencdenseco, forta malforta magneta rapida ekspansiokapablo kaj rapida dinamika respondrapideco, igante ilin ideala elekto por funkciigi motorojn.

Permanentaj magnetoj provizas la tutan ekscitan magnetan kampon de permanentaj magnetaj motoroj, kaj kroĉa tordmomanto pliigos la vibradon kaj bruon de la motoro dum funkciado. Troa kroĉa tordmomanto influos la malalt-rapidan rendimenton de la motora rapidregulsistemo kaj la alt-precizan poziciigadon de la pozicia kontrolsistemo. Tial, dum la dizajnado de la motoro, la kroĉa tordmomanto devus esti reduktita kiel eble plej multe per motoroptimigo.

Laŭ esplorado, la ĝeneralaj metodoj por redukti la dentrado-tordmomanton inkluzivas ŝanĝi la polusarkan koeficienton, redukti la fendlarĝon de la statoro, kongruigi la oblikvan fendon kaj polusan fendon, ŝanĝi la pozicion, grandecon kaj formon de la magneta poluso, ktp. Tamen, oni notu, ke reduktante la dentrado-tordmomanton, ĝi povas influi aliajn funkciojn de la motoro, ekzemple la elektromagneta tordmomanto povas malpliiĝi laŭe. Tial, dum dizajnado, diversaj faktoroj devas esti ekvilibrigitaj kiel eble plej multe por atingi la plej bonan motoran funkcion.

b.Simulada teknologio de sinkrona motoro per konstantaj magnetoj

La ĉeesto de permanentaj magnetoj en permanentaj magnetaj motoroj malfaciligas por projektistoj kalkuli parametrojn, kiel ekzemple la dezajnon de senŝarĝa elflua fluokoeficiento kaj polusarka koeficiento. Ĝenerale, finia elementa analiza programaro estas uzata por kalkuli kaj optimumigi la parametrojn de permanentaj magnetaj motoroj. Finia elementa analiza programaro povas kalkuli motorparametrojn tre precize, kaj estas tre fidinde uzi ĝin por analizi la efikon de motorparametroj sur rendimenton.

La metodo de kalkulado per finiaj elementoj faciligas, rapidigas kaj pli precizigas la kalkulon kaj analizon de la elektromagneta kampo de motoroj. Ĉi tiu estas nombra metodo evoluigita surbaze de la diferenca metodo kaj estas vaste uzata en scienco kaj inĝenierarto. Uzas matematikajn metodojn por diskretigi iujn kontinuajn solvajn domajnojn en grupojn de unuoj, kaj poste interpolas en ĉiu unuo. Tiel, oni formas linearan interpoladan funkcion, tio estas, oni simulas kaj analizas proksimuman funkcion per finiaj elementoj, kio permesas al ni intuicie observi la direkton de magnetaj kampolinioj kaj la distribuon de magneta fluksdenseco ene de la motoro.

c. Permanenta magneta sinkrona motora kontrola teknologio

Plibonigi la rendimenton de motoraj transmisiaj sistemoj ankaŭ estas tre grava por la disvolviĝo de la industria kontrola kampo. Ĝi ebligas funkciigi la sistemon je la plej bona rendimento. Ĝiaj bazaj karakterizaĵoj speguliĝas en la malalta rapideco, precipe ĉe rapida ekfunkciigo, statika akcelo, ktp., ĝi povas produkti grandan tordmomanton; kaj dum veturado je alta rapideco, ĝi povas atingi konstantan potencon kaj rapidregadon en larĝa gamo. Tabelo 1 komparas la rendimenton de pluraj gravaj motoroj.

Kiel videblas el Tabelo 1, permanentaj magnetaj motoroj havas bonan fidindecon, larĝan rapidintervalon kaj altan efikecon. Se kombinite kun la koresponda stirmetodo, la tuta motorsistemo povas atingi la plej bonan rendimenton. Tial necesas elekti taŭgan stiralgoritmon por atingi efikan rapidreguligon, por ke la motorsistemo povu funkcii en relative larĝa rapidregula areo kaj konstanta potencintervalo.

La vektora kontrola metodo estas vaste uzata en la algoritmo de kontrolado de rapido por permanentaj magnetoj. Ĝi havas la avantaĝojn de larĝa gamo de rapida reguligo, alta efikeco, alta fidindeco, bona stabileco kaj bonaj ekonomiaj avantaĝoj. Ĝi estas vaste uzata en motortransportado, fervoja transporto kaj servomotoroj por maŝiniloj. Pro malsamaj uzoj, la nuna strategio de vektora kontrolado ankaŭ diferencas.

4. Karakterizaĵoj de permanenta magneta sinkrona motoro

La sinkrona motoro kun konstanta magneto havas simplan strukturon, malaltan perdon kaj altan potencfaktoron. Kompare kun elektra ekscita motoro, ĉar ĝi ne havas brosojn, kolektorojn kaj aliajn aparatojn, ne necesas reaktiva ekscita kurento, do la statora kurento kaj rezistancperdo estas pli malgrandaj, la efikeco estas pli alta, la ekscita tordmomanto estas pli granda, kaj la stira agado estas pli bona. Tamen, ekzistas malavantaĝoj kiel alta kosto kaj malfacileco en startado. Pro la apliko de stirteknologio en motoroj, precipe la apliko de vektoraj stirsistemoj, konstantaj magnetaj sinkronaj motoroj povas atingi larĝan gamon da rapidreguligo, rapidan dinamikan respondon kaj altprecizan pozicikontrolon, do konstantaj magnetaj sinkronaj motoroj allogos pli da homoj por fari ampleksan esploradon.

5. Teknikaj karakterizaĵoj de Anhui Mingteng permanenta magneta sinkrona motoro

a. La motoro havas altan potencfaktoron kaj altkvalitan faktoron de la elektra reto. Neniu potencfaktoran kompensilon estas bezonata, kaj la kapacito de la substacia ekipaĵo povas esti plene uzata;

b. La motoro de permanenta magneto estas ekscitita per permanentaj magnetoj kaj funkcias sinkrone. Ne estas rapida pulsado, kaj la rezisto de la dukto ne pliiĝas dum funkciigado de ventoliloj kaj pumpiloj;

c. La permanenta magneta motoro povas esti desegnita kun alta starta tordmomanto (pli ol 3-obla) kaj alta troŝarĝa kapacito laŭbezone, tiel solvante la fenomenon de "granda ĉevalo tiras malgrandan ĉaron";

d. La reaktiva kurento de ordinara nesinkrona motoro ĝenerale estas ĉirkaŭ 0,5-0,7-obla de la nominala kurento. Mingteng-permanenta magneta sinkrona motoro ne bezonas ekscitan kurenton. La reaktiva kurento de permanenta magneta motoro kaj nesinkrona motoro diferencas ĉirkaŭ 50%, kaj la efektiva funkcianta kurento estas ĉirkaŭ 15% pli malalta ol tiu de nesinkrona motoro;

e. La motoro povas esti desegnita por ekfunkcii rekte, kaj la eksteraj instalaĵaj dimensioj estas la samaj kiel tiuj de la nuntempe vaste uzataj asinkronaj motoroj, kiuj povas plene anstataŭigi asinkronajn motorojn;

f. Aldonante pelilon, oni povas atingi mildan ekfunkciigon, mildan haltigon kaj senŝtupan rapidreguligon, kun bona dinamika respondo kaj plue plibonigita energiŝpara efiko;

g. La motoro havas multajn topologiajn strukturojn, kiuj rekte plenumas la fundamentajn postulojn de mekanika ekipaĵo en vasta gamo kaj sub ekstremaj kondiĉoj;

h. Por plibonigi la efikecon de la sistemo, mallongigi la transmisian ĉenon kaj redukti la kostojn de bontenado, oni povas desegni kaj fabriki sinkronajn motorojn kun konstanta magneto kaj altrapida rekta transmisio, kiuj plenumas la pli altajn postulojn de uzantoj.

Anhui Mingteng Permanenta-Magneta Maŝinaro kaj Elektra Ekipaĵo Kompanio, Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) estis establita en 2007. Ĝi estas altteknologia entrepreno specialiĝanta pri esplorado kaj disvolviĝo, produktado kaj vendado de ultra-altaj efikecaj sinkronaj motoroj kun konstantaj magnetoj. La kompanio uzas modernan teorion pri motordezajno, profesian programaron pri dezajno kaj mem-disvolvitan programon pri dezajno de konstantaj magnetaj motoroj por simuli la elektromagnetan kampon, fluidan kampon, temperaturkampon, streĉkampon, ktp. de la konstanta magneta motoro, optimumigi la strukturon de la magneta cirkvito, plibonigi la energiefikecan nivelon de la motoro, kaj fundamente certigi la fidindan uzon de la konstanta magneta motoro.

Kopirajto: Ĉi tiu artikolo estas represaĵo de la publika numero de WeChat "Motor Alliance", la originala ligilohttps://mp.weixin.qq.com/s/tROOkT3pQwZtnHJT4Ji0Cg

Ĉi tiu artikolo ne reprezentas la vidpunktojn de nia kompanio. Se vi havas malsamajn opiniojn aŭ vidpunktojn, bonvolu korekti nin!