La Nacia Komisiono pri Disvolviĝo kaj Reformo de Ĉinio kaj naŭ aliaj departementoj komune eldonis la "gvidilon pri efektivigo de motorplibonigo kaj reciklado (eldono de 2023)" (ĉi-poste nomata "efektiviga gvidilo"). La "efektiviga gvidilo" havas klarajn celojn, proponis plibonigi la provizan kapaciton de energiefikaj motoroj, efektivigi energiŝparan karbonreduktan transformadon de la motoro, forigi malefikajn kaj malantaŭenajn motorojn, kaj plifortigi la disvolvon kaj aplikon de pintnivela teknologio kaj aliaj laboraj iniciatoj. Inter la kvin taskoj surloke, la ŝlosilvorto "malrapidaj rektaj transmisiaj motoroj" estas menciita, kaj vi havos la saman demandon: kiaj estas la malaltrapidaj rektaj transmisiaj motoroj, kiujn la ŝtato aktive antaŭenigas? Kial ĝi estas antaŭenigata?
La malrapidaj rektaj motoroj en la Efektivigaj Gvidlinioj devus rilati al malrapidaj alt-tordmomantaj permanentaj magnetaj rektaj motoroj. Nuntempe, ne ekzistas strikta difino de malrapidaj kaj alt-tordmomantaj permanentaj magnetaj rektaj motoroj, kiuj ĝenerale rilatas al nova tipo de sinkrona motoro kun rotacia rapido sub 500 r/min, tordmomanto pli granda ol 500 N-m, sen reduktilo, kaj malalta rotacia rapido akirita rekte de la motoro. Pelita de la celo de "du-karbona strategio", estas grava temo esplori kiel plibonigi la energiŝparon, mediprotektadon kaj stabilan funkciadon de la motorsistemo. Nuntempe, la vaste uzata transmisia aparato de la motorsistemo estas la reĝimo de induktomotoro + reduktilo. La induktomotoro pro la ekzisto de statora rezisto kaj statora kurentperdo, stabila funkciado de la venta abrazio ankaŭ okupas certan proporcion de ĉi tiuj faktoroj, kiuj limigas la plibonigon de la potencfaktoro; La ekzisto de reduktilo reduktas la efikecon de la transmisio, la ekzisto de la strukturo estas kompleksa, la reduktila mekanismo estas facile eluzebla, la lubrikaĵa elfluado, altaj bontenadokostoj kaj la ĝenerala malalta efikeco kaj aliaj mankoj de la sistemo ne plenumas la postulojn de ekonomia disvolviĝo, energiŝparo kaj mediprotektado. Malrapidaj alt-tordmomantaj permanentaj magnetaj rektaj transmisiaj motoroj havas la komunajn karakterizaĵojn de permanentaj magnetaj motoroj, kiel longa servodaŭro, facila bontenado, energiŝparo kaj mediprotektado.
Nuntempe, pro tio, ke la malrapida permanenta magneta sinkrona motoro havas la avantaĝojn de malalta rapideco kaj alta tordmomanto, pli malgranda volumeno ol la sama potenca motoro + reduktilo, glata eligo, alta efikeco kaj energiŝparo, ktp., ĝi estas uzata kiel mova aparato en multaj kampoj, kiel ekzemple: minado, karbo, cemento, metalurgio, nafto, kemia industrio, akvokonserva inĝenierado, aplikaj kampoj de la benda transportilo, skrapilo, sitela radomaŝino, pilmuelilo, levmaŝinaro, malferma rafinejo, rafinejo, eltrudiloj, vakuopumpiloj, piŝtkunpremiloj, vakuopumpiloj kaj vakuopumpiloj, vakuopumpiloj, piŝtkunpremiloj, malalta premo, granda flukvanto de malrapidaj pumpiloj kaj tiel plu. Kiel ni ĉiuj scias, la minado, karbo, cemento, metalurgio, nafto, kemia industrio estas alt-energikonsuma, alt-polua industrio, kaj nuntempe similaj al la bendaj transportiloj, liftoj, pilmueliloj kaj aliaj pezaj maŝinoj kaj ekipaĵoj estas ĉefe uzataj en induktomotoroj, rapidreduktiloj kaj la grandeco de la malferma ilara transmisia reĝimo, la penetrado de malalt-rapidaj, alt-tordmomantaj PM-motoroj estas malalta, kun la daŭra transformado kaj ĝisdatigo de la industrio fare de la ĉina registaro kaj la energiŝparaj transformaj postuloj. Kun la kontinua transformado kaj ĝisdatigo de la supre menciitaj industrioj fare de la ĉina registaro kaj la postuloj por energiŝpara transformado, la postulo je malalt-rapidaj alt-tordmomantaj permanentaj magnetaj motoroj en ĉi tiuj industrioj povas kreski, kaj la merkata grandeco de malalt-rapidaj alt-tordmomantaj permanentaj magnetaj motoroj montros stabilan kreskotendencon.
La motoroj kun rekta transmisio kaj malaltaj rivoluoj de Mingteng https://www.mingtengmotor.com/ havas vastan gamon da aplikoj en diversaj industrioj, abundon da kazoj, maturan teknologion, la kompanio ĉiam konservis la pioniran spiriton de kontinua novigado, nun la plej malalta rapideco atingeblas ĝis 7.5 rpm, atingante la ĉefan nivelon de la industrio. Ĝi estas la preferata veturila aparato por malalt-rapidaj ŝarĝoj.
Afiŝtempo: Jan-08-2024