1. La rolo de trempado de farbo

1. Plibonigu la humid-rezistan funkcion de motoraj volvaĵoj.

En la volvaĵo, estas multaj poroj en la fenda izolado, intertavola izolado, faza izolado, ligaj dratoj, ktp. Estas facile sorbi humidon en la aero kaj redukti sian propran izolan rendimenton. Post trempado kaj sekigado, la motoro estas plenigita per izola farbo kaj formas glatan farbofilmon, kiu malfaciligas la eniron de humideco kaj korodaj gasoj, tiel plibonigante la humidorezistajn kaj korodorezistajn ecojn de la volvaĵo.

2. Plibonigu la elektran izoladoforton de la volvaĵo.

Post kiam la volvaĵoj estas trempitaj en farbo kaj sekigitaj, iliaj turnoj, bobenoj, fazoj kaj diversaj izolaj materialoj estas plenigitaj per izola farbo kun bonaj dielektrikaj ecoj, kio faras la izolan forton de la volvaĵoj multe pli alta ol antaŭ la trempado en farbo.

3. Plibonigitaj varmodisradiadaj kondiĉoj kaj plibonigita varmokondukteco.

La temperaturpliiĝo de la motoro dum longdaŭra funkciigo rekte influas ĝian servodaŭron. La varmo de la volvaĵo transdoniĝas al la varmoradiatoro tra la fenda izolado. La grandaj interspacoj inter la drata izola papero antaŭ vernisado ne favoras la varmokonduktadon en la volvaĵo. Post vernisado kaj sekigado, ĉi tiuj interspacoj estas plenigitaj per izola verniso. La varmokondukteco de izola verniso estas multe pli bona ol tiu de aero, tiel multe plibonigante la varmodisradiadajn kondiĉojn de la volvaĵo.

2. Tipoj de izola verniso

Ekzistas multaj specoj de izola farbo, kiel ekzemple epoksi-poliestero, poliuretano kaj poliimido. Ĝenerale, la responda izola farbo estas elektita laŭ la varmorezista nivelo, kiel ekzemple 162 epoksi-estera ruĝa emajlo grado B (130 gradoj), 9129 epoksi-libera solventa supra tavolo F (155 gradoj), 197 altpureca poliestera modifita silikona tegaĵo H (180 gradoj). Kondiĉe ke la izola farbo plenumas la varmorezistan postulon, ĝi devas esti elektita laŭ la medio en kiu la motoro troviĝas, kiel ekzemple varmokondukteco, humidrezisto, ktp.

3. Kvin tipoj de vernisaj procezoj

1. Verŝado

Kiam oni riparas unuopan motoron, la vernisado de la volvaĵo povas esti farita per la verŝa procezo. Dum verŝado, metu la statoron vertikale sur la farbogutantan pleton kun unu fino de la volvaĵo supren, kaj uzu farbopoton aŭ penikon por verŝi farbon sur la supran finon de la volvaĵo. Kiam la volva interspaco estas plena de farbo kaj komencas elflui el la interspaco ĉe la alia fino, turnu la statoron kaj verŝu farbon sur la volvaĵon ĉe la alia fino ĝis ĝi estas plene verŝita.

2. Guta lesivado

Ĉi tiu metodo taŭgas por vernisado de malgrandaj kaj mezgrandaj elektromotoroj.

①Formulo. 6101 epoksirezino (masa proporcio), 50% tung-oleo maleika anhidrido, preta por uzo.

②Antaŭvarmigo: Varmigu la volvaĵon dum ĉirkaŭ 4 minutoj, kaj kontrolu la temperaturon inter 100 kaj 115 °C (mezurita per punkta termometro), aŭ metu la volvaĵon en sekigan fornon kaj varmigu ĝin dum ĉirkaŭ 0,5 horoj.

③Gutigu. Metu la motorstatoron vertikale sur la farbopleton, kaj komencu gutigi farbon permane kiam la motortemperaturo falas al 60-70℃. Post 10 minutoj, turnu la statoron kaj gutigu farbon sur la alian finon de la volvaĵo ĝis ĝi estas tute trempita.

④Sekigado. Post gutado, la volvaĵo estas ŝaltita por sekigado, kaj la volvaĵotemperaturo estas konservata je 100-150°C; la izola rezistanco estas mezurata ĝis ĝi estas kvalifikita (20MΩ), aŭ la volvaĵo estas metita en sekigan fornon por varmigo je la sama temperaturo dum ĉirkaŭ 2 horoj (depende de la grandeco de la motoro), kaj ĝi estas elprenita el la forno kiam la izola rezistanco superas 1.5MΩ.

3.Rulpremila farbo

Ĉi tiu metodo taŭgas por vernisado de mezgrandaj motoroj. Dum rulado de la farbo, verŝu la izolan farbon en la farbujon, metu la rotoron en la farbujon, kaj la farbsurfaco devas mergi la rotoran volvaĵon pli ol 200 mm. Se la farbujo estas tro malprofunda kaj la areo de la rotora volvaĵo mergita en la farbo estas malgranda, la rotoro devas esti rulita plurfoje, aŭ la farbo devas esti aplikita per peniko dum la rotoro estas rulata. Kutime rulado 3 ĝis 5 fojojn povas igi la izolan farbon penetri la izoladon.

4. Mergado

Dum riparado de malgrandaj kaj mezgrandaj motoroj laŭ aroj, la volvaĵoj povas esti mergitaj en farbo. Dum mergado, unue metu taŭgan kvanton da izola farbo en la farbujon, poste pendigu la motorstatoron, tiel ke la farbolikvaĵo subakvigu la statoron je pli ol 200 mm. Kiam la farbolikvaĵo penetras ĉiujn interspacojn inter la volvaĵoj kaj la izola papero, la statoro leviĝas kaj la farbo gutetas. Se oni aldonas premon de 0,3~0,5 MPa dum la mergado, la efiko estos pli bona.

5. Vakua premo mergiĝo

La volvaĵoj de alttensiaj motoroj kaj malgrandaj kaj mezgrandaj motoroj kun altaj postuloj pri izoladokvalito povas esti submetitaj al vakua prema trempado. Dum la trempado, la statoro de la motoro estas metita en fermitan farbujon kaj humideco estas forigita per vakua teknologio. Post kiam la volvaĵoj estas trempitaj en farbon, premo de 200 ĝis 700 kPa estas aplikata al la farbosurfaco por permesi al la farbolikvaĵo penetri en ĉiujn fendojn en la volvaĵoj kaj profunde en la porojn de la izola papero por certigi la kvaliton de la trempado.

Anhui Mingteng Permanent-Magneta Maŝinaro kaj Elektra Ekipaĵo Kompanio, Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/la vernisadprocezo de )

Volvaĵoj preparataj por vernisado

VPI Trempfarbo Finpoluro

La statora volvaĵo de nia kompanio uzas maturan "VPI-vakuprema trempfarbon" por fari la izolaĵan farbon distribuitan en ĉiu parto de la statora volvaĵo uniforma. Alttensia permanenta magneta motora izolaĵa farbo uzas H-tipan ekologie amikan epoksirezinan izolaĵan farbon 9965, kaj malalttensia permanenta magneta motora izolaĵa farbo estas H-tipa epoksirezina H9901, certigante la servodaŭron de la motoro kun la statora kerno de la volvaĵo.

Kopirajto: Ĉi tiu artikolo estas represo de la originala ligilo:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

Ĉi tiu artikolo ne reprezentas la vidpunktojn de nia kompanio. Se vi havas malsamajn opiniojn aŭ vidpunktojn, bonvolu korekti nin!